一、白皮書編制過程2007年,南京在全國省會城市中率先發布了第一版《南京交通發展白皮書》,對南京城市交通發展起到了重要的引領作用。經過近10年的發展,南京交通取得了巨大的成

目前我國的城市交通對策,尚未脫離“戰略防御”階段,盡管新的交通基礎設施建設,以及交通需求管理對策等在一定程度上緩解了快速增長的交通壓力,但是可持續發展態勢還遠未形成。

(1)生成-發生量(tripproduction and generation)由于觀光的偶發性特征,在傳統調查手段條件下,很難以個人為基礎采集生成數據,因此將生成作為直接行為模型加以表現的案例也很少。相

從中央(聯邦)到都會區到地方的政策法規組織運作,從傳統的城市規劃、交通規則工程與管理、土地使用、空氣質量到智慧城市與各種互聯網的應用與整合,從規劃到設計部署,從各運具有效運營到多運具協同聯運,從各種數據的收集與分

衣食住行是民生最關心的話題,隨著城市經濟的發展各項民生設施會不斷改善,各項民生需求也會得到更好地滿足,唯獨市民出行和城市交通狀況卻會逐漸惡化。改革開放以來隨著經濟的高

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劉岱宗先生基于過去10年在我國推動公共交通發展的經驗,并廣泛參考國際城市的實踐成果,結合了眾多經典理論,創立了《以公共交通為導向的城市再發展綜合解決方案》體系,簡稱CSTOUR

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