段里仁,我國著名的交通管理專家,1962年畢業于武漢大學物理系,原北京市交通管理局總工程師,現任北京市交通管理工程科研所名譽所長,交通工程學會副理事長,北京市政協委員、博士生導師,一級警監,國家級有突出貢獻專家。

2005年以來,北京市不斷加大交通基礎設施投資力度,已基本形成與城市發展相適應的交通基礎設施投資規模與保障體系,并且不斷堅持對投資結構進行優化調整,公共交通投資比重穩步提高,供給策略由傳統需求追隨型轉向供給引導型。

上海市城鄉建設和交通發展研究院所副主任、高級工程師、注冊咨詢工程師, 畢業于東南大學道路與鐵道工程工學碩士學位,長期從事城市綜合交通規劃研究,2014年建立了個人微信公眾號

90年代中后期以來,國內各大城市出租車規模在經歷一個爆發式快速發展階段后發展相對緩慢,而市民對出租車需求不斷增長,一些城市差不多20年沒有增加出租車,“打的難”確實被市民廣泛詬??;另外傳統出租車服務層次單一,國內的預

寫在前面的話 首先,很高興能在“行之道”創刊的時候,受南京城交院的邀請成為第一批撰稿人,也很樂意通過這個平臺和大家交流關于交通,關于交通行業,關于交通事業的點點滴滴和心得

在展開城市群綜合交通規劃過程中必須注意問題的特殊性。不能簡單套用傳統交通規劃的經驗與方法。

2016年1月,有幸參加了歐盟交通運輸總局精心策劃安排的有關歐盟城市交通政策整體技術考察和培訓。此次歐洲可持續交通考察,從第一天開始聽歐洲同行講課培訓和經驗介紹,用的最頻繁的一個詞組就是mobility plan??疾靾F并沒

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